In questo numero:
L’aumento del contributo addizionale NASpI vale anche per il lavoro marittimo? Con la circolare n. 121 del 6 settembre 2019, l’INPS ha confermato i timori degli operatori del nostro settore, che - a seguito del cosiddetto “Decreto Dignità” - si erano chiesti se gli aumenti contributivi ivi previsti per la generalità dei contratti a termine fossero applicabili anche ai contratti di arruolamento dei lavoratori marittimi a tempo determinato. Analizziamo questo delicato tema, tenendo a mente l’incidenza che potrebbe avere sugli attuali livelli occupazionali della nostra industry.
Con una recente sentenza, il Consiglio di Stato ha fornito interessanti chiarimenti in materia di controllo sul possesso dei requisiti del concessionario nell’ambito delle concessioni in uso di immobile in area demaniale marittima. Vediamo cosa ha detto il Consiglio di Stato.
Proseguiamo e concludiamo l’analisi delle nuove linee guida per il rilascio delle concessioni per l’esercizio del servizio di rimorchio portuale pubblicate, a marzo 2019, dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Nell’ambito dei nostri approfondimenti in materia di shipping finance, esaminiamo il tema delle garanzie non notarili dei finanziamenti navali ed il problema della data certa.
Fuel spillage e risarcimento ai passeggeri in caso di volo ritardato: cosa avviene se la perdita di carburante proviene da un altro aeromobile della stessa compagnia aerea? Investighiamo questa ipotesi.
Ringraziamo i nostri colleghi dell’ufficio di Bruxelles per il loro consueto aggiornamento sulle azioni più significative delle istituzioni dell’UE adottate in materia di trasporti e di commercio internazionale.
Troverete, infine, un primo elenco dei prossimi eventi previsti nelle nostre sedi di Milano e di Roma, oltre al consueto update sulle attività dello Studio nel bimestre passato.
