10.12.2016

L’imposta di successione in Germania: dopo le censure costituzionali, una riforma dovuta

L’imposta di successione è una delle imposte più contestate in Germania. Già tre volte – nel 1995, 2009 e 2014 – il Bundesverfassungsgericht (BVerfG) ha dichiarato incostituzionale diversi articoli della…

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10.12.2016

Obbligazioni pecuniarie: dove vanno adempiute? L’intervento chiarificatore della Cassazione

Le Sezioni Unite della Corte di Cassazione, con sentenza del 13 settembre 2016, n. 17989, hanno tentato di fare chiarezza in merito al luogo in cui deve essere adempiuta un’obbligazione pecuniaria. In…

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04.12.2016

Strategia dell’Unione Europea sul trasporto marittimo

Strategia dell’Unione Europea sul trasporto marittimo Il 3 ottobre, la Commissione UE ha pubblicato una relazione a medio termine sull'attuazione della sua strategia di azione fino al 2018, in merito ai…

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04.12.2016

Circolare del MIT in tema di certificazione dei lavoratori marittimi ed aggiornamenti in tema di cabotaggio marittimo

In data 13 ottobre 2016 il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT) ha emanato una circolare denominata «riesame della Circolare Unica n. 17 del 17/12/2008» e di attuazione del precedente Decreto…

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04.12.2016

Limite di responsabilità del vettore marittimo: l’articolo IV, n. 5, delle Hague Rules non si applica ai carichi alla rinfusa

Nel recente caso «Aquasia», Vinnlustodin HF più altri (“Parte Attrice”) contro Sea Tank Shipping AS («Parte Convenuta»), i giudici inglesi[1] si sono pronunciati in merito ad un reclamo per danni ad un…

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04.12.2016

Il caso Hanjin: la responsabilità dello spedizioniere nella scelta del vettore

Come noto, alla fine del mese di agosto, la Hanjin Shipping, primaria compagnia di trasporto di container, ha presentato istanza di fallimento contemporaneamente in Corea del Sud e negli Stati Uniti. Detta…

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04.12.2016

La riserva esclusiva di lavoro delle imprese portuali autorizzate si applica alle aree private poste nel territorio portuale?

Affrontiamo una questione attinente alle aree private esistenti nei porti italiani, situazione, come abbiamo già visto nella nostra newsletter[1], tutt’altro che isolata. Queste aree private vengono,…

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04.12.2016

L’Autorità Portuale Italiana dinanzi al dilemma: più terminalisti che chiedono lavori straordinari o opere di ammodernamento quando non ci sono fondi per tutti, che fare?

Oggi prendiamo in esame una situazione assai frequente nei porti italiani. In un porto, due o più terminalisti chiedono all’Autorità Portuale di eseguire lavori di manutenzione straordinaria o di…

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30.11.2016

CJEU: the immobilisation of a vehicle is possible only if it respects the principle of proportionality

“Regulation (EC) No 561/2006 of  the  European  Parliament  and  of  the  Council  of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport […] must be interpreted as…

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30.11.2016

The soft law of the ECB for the management of Non Performing Loans

The ECB has recently brought to the attention of operators of the banking system a Guidance for the management of Non Performing Loans (NPLs) by means of a public consultation started on 12 September and…

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30.11.2016

The legal debate concerning a Euro Split

Over the past few years American economists have increasingly advocated that the economically weaker countries should leave the Eurozone creating a “flexible euro”. The discussion has then concentrated on…

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30.11.2016

The EU Accounting Rules and the 2014/95/EU Directive: some assumptions and news

Directive 2014/95/EU of the European Parliament and the Council of 22 October 20141will enter into force on 1 January 2017. The Directive amends the Directive 2013/34/EU2 as regards disclosure of…

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